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智能网联协同技术研究团队介绍

一、师资队伍

目前中心有教授2人,副教授3人,其中博士生导师3人,硕博士研究生20余人。中心主任谭华春(Dafabet Login教授,博士生导师,先后主持国家与地区近20项重要项目)。

二、团队简介

中心与信息与电子学院、机械与车辆学院、计算机学院紧密合作,组建了融合信息、通信、人工智能、机械/车辆工程、交通运输工程等学科的交叉研究团队。围绕协同感知、协同控制、大数据分析等方向开展研究工作,在车路协同感知与决策控制、新能源汽车能量管理等领域实现了应用落地。

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图 1 协同感知、协同控制与大数据分析

三、人才培养

中心现有研究生20余人,其中博士生3人。科研经费充足,设有奖励制度。中心与国内外大学和研究机构保持良好关系,鼓励学生出国交流与参加会议。中心同时指导本科生参与科技创新,指导本科生获全国学科竞赛获二等奖及以上3项。

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图 2 博士生文邹韬赴西班牙参加学术会议

四、科研方向与平台

研究中心围绕协同感知、协同控制、大数据分析等方向开展研究工作。以张量、深度强化学习与多源异构数据融合为理论支撑,进行自动驾驶技术、智能主动管控与大数据分析等技术的研发,并开发虚实结合、数字孪生的实景应用。

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五、代表性科研成果

中心累计发表高水平学术论文200余篇,授权美国发明专利2件、国家发明专利20余件,获得省部级科技奖励二等奖4项,出版专著2本,双语教材1本。

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图 3 IEEE优秀论文奖

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图 4 江苏省科学技术奖

六、成果转化与社会服务

中心积极与企业开展科技服务和成果转化工作。在与上海汽车技术中心合作的《电动汽车研发关键技术大数据挖掘平台》中,提出了基于深度学习/深度强化学习和控制理论的车路协同节能优化方法,获得上汽未来创意奖,成果转化目前在上汽自主品牌电动车型上进行了标配。


撰稿人:谭华春;    数据截止到:2023年12月


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